车险业务快速增长的直接动因是，国内汽车消费量的爆发式增长以及投保率的提高。

　　根据统计，自1990年到2008年，国内民用汽车保有量增长了近9倍，最近10年来，每年的增速都超过了10%，尤其在近几年，随着居民收入水平的提升，汽车消费量更是加速增长，虽然2008年受全球金融危机影响增幅略有下降，但2009年汽车市场再现火爆热潮。

　　中汽协的统计显示，去年汽车销量达到1364.5万辆，同比大幅增长45.5%，较2008年提高了38.8个百分点。

　　虽然2009年针对车险市场保费收入的官方统计数据目前尚未公布，但可以明确的是，由于汽车市场的快速增长，车险业务的增长也将大大提速。

　　2010年，虽然汽车销量同比增速大幅下滑是大概率事件，但总量的上升依然值得期待，车险的业务增长有望维持在较高水平。

　　平安激进太保保守

　　值得注意的是，财险市场的竞争格局在2009年还发生了新变化，主要体现为平安财险快速崛起打破了原先的市场格局。

　　根据最新的数据，平安财险在2009年累计实现保费收入384.83亿元，同比大幅增长42%，而太保财险只有342亿元，同比只增长22%。

　　太保财险市场份额为11.4%，和去年年初相比没有变化。平安财险的市场份额则由去年初的10.9%提高到12.7%。

　　这意味着，在超越太保财险后，尽管与人保仍有很大差距，但平安财险挑战的号角已经吹响，平安财险最近3年的保费增速，每年都超过了人保财险。

　　目前，A股市场共有中国人寿、中国太保以及中国平安三家保险上市公司，其中，中国人寿不含财险业务，另两家公司则兼有寿险和财险业务。

　　根据2009半年报数据，中国太保的财险保费收入占全部保费的比重为25.3%，而中国平安的这一比重只有14.2%。

　　另外，中国太保的财险综合成本率和综合赔付率分别为101.5%和63%，由此可知，营业费用率为38.5%，中国平安的综合成本率和综合赔付率分别为108.4%和61.7%，营业费用率达到46.7%，远高于中国太保。

　　这一现状表明，中国平安在财险业务的急速扩张过程中，选择了冲击市场份额的策略，对费用的控制力度相对不够，而中国太保则相对保守，虽然控制了费用率，却也拱手让出了市场第二的交椅。

　　仅就财险业务来看，有理由更看好中国平安的市场扩张策略，偏高的费用率可以通过日后加强内部控制来降低