给原料。” 

　　既然是为了抗日救国，刘鸿生就责无旁贷立刻行动起来，首先在长寿和重庆两地筹建中国火柴原料厂和中国毛纺织厂。1939年，他命四子刘念智秘密返沪，设法将浦东章华毛纺织厂的机器拆迁内地，刘念智重金雇佣一个瑞士籍的犹太人，历经千难万险，花6个月时间从日军的眼皮底下将500余吨纺、织、染等设备器材从浦东偷运入租界装箱托运，原计划由越南海防转运昆明。由于法军在欧洲失利，时为法殖民地的越南很快掌握在日军的魔爪下。刘念智迫不得已，只得临时决定将器材由香港经缅甸仰光转运重庆。然而，由于交通阻塞，器材运到仰光后滞留了将近一年，始终无法运回国内。尽管刘鸿生想方设法从蒋介石侍从室弄了几张“予以紧急启运”的“委员长手谕”，但军统局控制的西南运输公司忙着发国难财，置“手令”于不顾。万般无奈之下，他只得再派刘念智飞赴仰光，亲自办理转运。

　　刘念智抵仰光后发现，当地待运货物堆积如山，从各路来的转运人员密集如蚁。西南运输公司管理混乱，贪污成风，根本不可能依靠这样的官僚机构完成运输。于是他决心自购12辆美国道奇卡车，依靠自己的力量来完成500吨的运输任务。从仰光到重庆全程2500英里，都是高山峻岭，路途艰险。特别是从贵阳到重庆这一段，要绕过72道弯，坡度急，路基差，几乎每天都要发生翻车事故，令人胆战心惊。刘念智亲自率领车队前后来回了5次，自己也尝到了翻车滋味，幸而没有死伤。路途艰险不说，单是关卡林立，贿赂盛行，就令人苦不堪言。车队好不容易到了战略要地腊戍，与云南边城保山遥遥相望了，岂料西南运输公司奉交通部长俞飞鹏手令，不许这些纺织机件装车内运。交涉无果，一等再等，结果等来1942年4月日军占领腊戍！在中国远征军大溃败中，300吨纺织机械不知流失何方；刘念智的车队和别的运输车队向保山行进，敌机跟踪轰炸。保山一炸，死伤达5000人，尸横郊野，血染沟渠。仅和他同行的7人中，就有3人失踪，1人伤重死亡。刘念智走野人山原始森林，九死一生，方回到重庆。

　　历经千难万险，只有少部分设备运到大后方。同时，刘氏企业的纺织工、挡车工、机修工等熟练工人，也应刘鸿生的召唤，纷纷不远千里，艰苦跋涉来到大后方。

　　机器东拼西凑勉强装配起来了，厂房也有了，只等钱这个“东风”了。但是在大后方能拿出资本的只有蒋、宋、孔、陈四大家族，刘鸿生不得不仰赖国民政府及官僚资本的支持，只能用拆来的机器入股。在战