自律与垄断之争 成都车险佣金战调查
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示，其所在公司的佣金在28%，但已经感觉压力很大。“如果团单业务比较多，还能承受这一费用水平，因为赔付率要低一些，但是对于散单业务，就肯定是亏损的。” 新来的猎食者 “从2010年5月份开始，有些新公司开业后，竞争更加激烈，整个市场环境开始发生改变。我们的思路是稳健经营，也就没有在佣金方面跟进。”上述东部财险公司人士表示。 而2010年以来，浙商财险、鼎和财险、英大泰和财险等公司的四川分公司陆续开业。截至2011年5月份，四川共有27家中外资保险公司入驻，此外，还有国寿财险四川分公司、信达财险四川分公司已经获准筹备。相较2010年初，一年半之内，已经增加了7家保险机构。 今年1-5月份，在已经开张的新公司中，除了背靠国家电网的英大财险外，浙商财险、鼎和财险的保费收入表现良好，分别为9964.14万元和3664.80万元，已经赶上或超过部分开业多年的中小财险公司。 “浙商给的佣金原来也很高，后来降了一些，而鼎和财险的市场策略比较激进，手续费超过了30%。”上述财险公司部门负责人告诉记者。 6月30日，记者致电鼎和财险四川分公司求证其佣金超过30%一事，该公司办公室一位人士表示，佣金水平在监管部门和行业协会规定之内，对于其他说法不予回应。不过，目前监管部门仅对交强险手续费有4%的上限要求，并没对商业车险有具体要求。 浙商财险综合管理部一负责人则否认了上述说法。 “在2010年我们确实曾经率先提到25%左右水平，但是今年没有跟着提上去，保持在23%-5%左右，具体视保单质量情况而定。”该人士说，如果佣金率太高，如果不能控制好赔付率的话，未来两三年经营很容易出问题。 对于业绩增长迅猛的原因，该人士表示，其管理团队中，有很多都是 从人保、平安和太平洋跳槽过来，并且都带着自己的团队，有了团队相当于就有了业务发展的保证。 为何保险公司舍得在手续费方面砸钱？ “对于新设的公司，总部往往在第一年是没有盈利要求，也不可能马上指望其实现承保业务盈利，它们的目标就是要迅速占领市场规模，然后通过将保费用于其他投资来弥补承保的亏损。”上述财险公司总经理说，另外自从2009年以来，财险业的经营状况有了很大改善，有的公司感到信心后，也有动力做大规模。 从更深层次上剖析，上述东部财险公司负责人认为，如果这是总公司的整体行为，则要 |
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