深圳22家保险公司交强险成绩单：17家共赔3954万
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和人保财险深圳交强险去年分摊到的投资收益分别为1505万元、771万元。 深圳商报记者注意到，去年安邦财险交强险分摊到的投资收益是负的351.88万元。该公司深圳分公司去年当年交强险亏损598万元。 除安邦外，保险公司的投资水平只要正常发挥，似乎对交强险的盈亏没有必然直接联系。 深圳交强险成绩单说明什么？ 中保协交强险工作组专家陈东辉表示，由于人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格、修理工时费用等逐年提高，交强险案均赔款从2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增长高达41%。 如果从人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格、修理工时费用等逐年提高的角度考虑，深圳这个城市绝对不比全国更多城市低。但深圳交强险并未巨亏，如何解释？ 深圳保险同业公会车险专业委员会副主任、国寿财险深圳分公司副总经理胡巍昨日接受记者采访时称，营运车的交强险亏损最厉害。 据记者从有关机构获悉，去年深圳承保交强险车辆131万辆，其中营运车辆(包括公交、营运客车、营运货车、特种运输车)12.4万辆。 胡巍表示，虽然2010年深圳交强险只是微亏，但短期的经营数据也不能完全说明问题：由于交强险保费水平在逐年下降，赔偿标准不断提高，深圳交强险赔付率呈不断上升趋势。在交强险总成本中，还可能因未决赔款估计不足造成真实的赔付率被低估，有些营业成本和理赔费用不能摊入交强险，只好打入商业车险项下等经营成本未完全体现的情况。但不管亏损多大，保险公司对交强险不能拒保，保费计算、手续费和赔偿标准均要完全按照规范要求，这是保险监管部门的监管“红线”。 要从保险公司内部找原因 究竟什么因素让交强险经营出现如此大的反差？交强险的巨亏是不是交强险费率太低？ 深圳大学风险管理与保险系陈静老师昨日对深圳商报记者称，我们看到的情况是，交强险不同的省市、同一省市不同的保险公司盈亏差异均很大。面对同一定价的交强险，出现如此大的差异，说明不能完全怨交强险费率低，还得从保险公司内部经营管理、成本控制寻找原因。另外，不同省市交通管理水平说明也有很大差异。 剥离2000元财产损失保障 中央财经大学保险学院教授郝演苏昨日接受深圳商报记者采访时称，“我看了中保协出的交强险报告，全国交强险亏损的主要原因是农用车辆。这部分车辆考虑支农因素，起初定的费率较低，但这部分车辆出险率最高 |
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