一面是自今年8月起实行车险自律公约,保险公司支付给车险中介的商业车险费率不得高于15%,交强险费率不得高于4%,上海车险中介市场盈利大幅下滑。另一面,多家保险公司正在面临应收保费难以收回的风险。

　　一场由从众危机传导的车险市场利益链断裂的危机正在上海上演。

　　上海三大车险平台之一的从众车险因遭遇资金不足而面临倒闭后,10月8日,记者再次从车险市场获悉,这场风波已经开始蔓延到更多的车险中介。

 　　截至上月底,上海已经约有2/3的车险中介或主动或被动停止代销商业车险以及交强险,而作为销售商业车险的上海各家财险公司,也开始酝酿自救,上海保监局以及上海保险同业公会日前已经发布通知,自11月1日起,上海将正式开始实行车险见费出单机制,车险中介不得私自截留保费,车主购买的商业车险保费全部通过上海车险联合信息平台归入保险公司。

　　一面是自从上海保险同业公会在今年8月实行车险自律公约,规定保险公司支付给车险中介的商业车险费率不得高于15%,交强险费率不得高于4%,导致上海车险中介市场盈利大幅下滑,很多车险中介面临取消代销商业车险业务的困境;另一面,自从众车险出现资金危机,并有可能退市的传言出现在市场之后,多家保险公司正在面临应收保费难以收回的风险;而对于更多的车主而言,如果从车险中介购买商业保险,出险之后,很有可能将得不到保险公司的赔付。

　　一场由从众危机传导的车险市场利益链断裂的危机正在上海上演。

　　车险保费大幅攀升

　　“同样的保单项目,为什么今年比去年多了接近1000元钱？”10月9日,上海一位宝马车主王小姐向本报反映,在9月份续保中发现所支付的保费高了许多。

　　据记者了解,王小姐在去年9月份按照商业险和交强险等条款通过保险中介向保险公司交纳保费4200元左右,今年却需要交纳保费5100元。然而,发现续保费用增高的不止王小姐一个人,记者通过采访了解到,上海很多通过车险中介购买商业车险的车主向本报反映,近期的保费价格一下高出很多,一年之内,为什么同一家保险公司保费价格差异会如此大？

　　10月10日,上海一家车险中介的营销负责人接受本报记者采访时表示,原先通过他们公司购买车险,由于保险公司支付的费率佣金比较高,他们返还给车主的费用也多,还有通过各种形式送给车主的加油卡等也都是从他们利润中分出来的,但是自从今年8月11日开始,上海保险同业公会开始执行车险自律公约,上海20多家经营车险的公司商业车险手续费定死在上限“15％（商业车险）+4％（交强险）”,很多保险公司已经不再支付超常的手续费,所以他们也无利返还给车主。