“如果放开对保险公司车险佣金上限的规定，是不是意味着车主可能承担更高的保费？”在从朋友那里获得保监会发布《关于保险公司中介业务检查中代理人、经纪人佣金监管有关问题的通知》（以下简称《通知》）的消息后，长春车主姜先生不由得有些担心。

 对于这种担忧，12日，保险公司和行业人士给姜先生吃了一颗定心丸——吉林省保险行业自律公约属省内公约，且商业车险佣金上限本身就比原参考指标高，因此短期内不会再做修改，年内涨价的可能性不大。

自律公约可能被叫停

 长春车主姜先生是一家媒体的白领，12日一早他就在网上看到一条令他感到担忧的新闻，根据保监会发布的《通知》，各保监局要尊重保险公司的经营自主权，不应强制或变相强制保险公司签订有关佣金上限的自律公约；对保险行业协会规定佣金上限或组织会员公司订立关于佣金上限自律公约的行为，各保监局应不主导、不参与。

 具备一些保险常识的姜先生感觉事情不妙，“之所以制定车险佣金上限，主要是要最大程度保证保户的利益。保险公司签订的自律公约，实际上就是降低费率，最终让保户得到实惠。如果车险佣金上限放开了，是不是意味着车主可能要承担更高的保费？”

 采访中记者了解到，跟姜先生有同感的还有很多车主，他们的担心同样在于，取消佣金上限后保险公司可能就会加大佣金投入力度，而成本压力则最有可能让保户来埋单。

短期内车险不会涨价

 作为省内一家财险公司的市场部负责人，陈先生常年关注国内车险市场，对于车险佣金上限放行的事情，他为此叫好却也感到一些压力。

 12日接受采访时他告诉记者，公司在2008年末就签订了自律公约，用以最大程度维护消费者利益，另外，自律公约中约定各家财险公司不允许擅自抬高车险保费，以及佣金提成比例。但是，一旦取消这种规定，原来15%的商业车险代理手续费就可能面临上调的压力，对于保险公司来说，如何释放这种压力是一件很难取舍的事情。

 在省保险行业协会秘书长王忠权看来，《通知》出台后很可能引发一场保险公司与保险市场之间的博弈，不过我省制定的自律公约属于省内公约，且商业车险的佣金比例本身就高于原参考指标，因此对于保险公司来说，《通知》对公司利润的影响不会很明显。“佣金上限是否上调还需要一段时间的观察，至少年内调整的可能性不大。”王忠权说。