三大保险公司联合出击

　　为了改变车险长期以来“挣人气不挣财气”的状况，今年很多财险公司下定决心整顿车险业务，把提高效益当作经营大计，经过半年的酝酿之后，三大保险公司联手在控制车险折扣、严格理赔程序方面祭出一系列改革组合拳。

　　业内人士表示，车险核保和理赔程序收紧，会提升消费者的购买与理赔门槛；但由于三大保险公司占了广州车险份额的七成左右，它们联手实施新规定，可以将经营压力降到最低；此次车险业务结构的调整，有利于提升保险公司的车险盈利能力，完善车险管理制度，提高车险服务水平，从而更好应对10月份新《保险法》实施带来的成本提升压力。

　　而广州地区的系列措施，也引起了其他兄弟城市的效仿，广东省东莞、佛山分别从本月15日、20日由当地保险行业协会牵头，实施与广州三大保险公司类似的理赔新规定。

　　拒售行动效果有待观察

　　在采访中，记者还了解到，经销店对保险公司的意见可谓“积怨已久”。据经销商反映，保险行业单方面作出政策调整，已不是第一次。事实上，今年以来，车险业务一直都在频繁变动之中。此前，保险行业刚刚修改了续保规定：消费者在一个保险周期内只要出险三次，在第二年出险时就无法享受到商业险7折优惠(以往是出险6次才会提高保费)，而不论何种原因，所有转保客户在购买商业险时折扣均会降低(各家保险公司具体规定有所不同，人保财险与太保财险的商业险折扣是7.5折，平安财险则是0.729)。

　　据与会的经销商透露，此次参与拒售活动的经销商数达到了60多家，占广州地区轿车经销商总数的70%以上。而记者从某车行理赔部了解到，部分汽车厂家对此事亦“甚为重视”，甚至提供后台支持，主动号召本品牌车商加入此次行动。

　　然而由于此次是广州经销商第一次联合的大规模行动，因此一贯“缺乏组织纪律性”的经销商之间步伐并不统一。据记者实地考察发现，广汽丰田与广汽本田的多数经销商本周一开店同时就开始了拒售行动。而一汽丰田车行在当天上午10点以后才将此项决议陆续贯彻到前台。而东风日产方面，则由于高层外出等特殊事由，暂时尚未拿出具体的行动方案。

　　同时，记者还了解到，由于保险公司根据保单数量多寡向每家车行提供的政策不尽相同，因而在具体执行中，部分品牌经销商虽然加入了拒售行列，却并未统一地将矛头一致指向平安财险。“我们也在抵制啊，但是(闭门)会上的决议是投票决定的，并不符合我们的实际情况，所以我们现在是拒售太平洋财险”，一位品牌代表对记者这样说道。