广东保监局局长黄洪之前接受媒体采访时表示，中国保险行业协会正牵头在全国范围内建立车险信息平台，保险公司将共享车主信息，不论在哪家公司投保，以往的理赔记录都能看到。

而记者从保监局获悉，目前车险信息平台正在紧密推进，信息平台将实现保险行业承保、理赔数据共享，交强险与商业车险信息的合并对接，令保险行业与交管部门数据共享，在这一平台也可查到车辆信息、驾驶员信息、交通事故信息与违法信息，首期面向保险公司内部开放。

如此一来，个别车主靠转换保险公司来掩盖理赔记录的“小门道”再难走通。如车主李某在2010年在A公司投保，当年出险4次，保费得上浮20%，次年他想“跳槽”到B公司或C公司投保，也就不会视其为低风险客户。

知情人士透露，广东版车险信息平台有可能将闯红灯等交通违法行为也一并纳入，车主驾车闯红灯的次数达到一定量，也可能影响下年的交强险费率。

惠州北京现代4S店相关负责人董经理向记者表示，这个信息平台，对车主的好处是，方便解自己车辆理赔记录，也方便二手车交易中查询理赔记录。

记者旁观

七成受访车主担心隐私泄露

记者通过现场访问、网络平台、电话访问等方式对50名车主进行了调查，七成受访车主最担心车险信息平台会泄露个人隐私。

调查发现，部分车主对车险信息平台不感冒，主要觉得措施仅有利于保险公司，而对车主来说毫无益处。而让车主最顾虑的是自己信息透露太多，从而受到保险业务员的骚扰，有这种顾虑的车主占了七成。

车主黄学文表示，信息平台向各大保险公司公开，难有“安全感”，不排除其他别有用心的人出卖自己的个人资料。每年续保快到的时候，就常受到保险业务员骚扰，担心平台被用作不法用途。

近八成受访车主不希望开通这个平台，超过四成人表示将改变保险观念。车主谢女士表示，小刮小碰难免，但会尽力提高自己的车技，避免出险，出险时，也会衡量一下是理陪，还是自己解决。

温馨提示

安全也是节约成本不要凡事都走保险

保险公司理赔人员向车主支招，对于金额较小的理赔应更谨慎衡量，不要车身被碰个小坑都想“走保险”修一下，而是要将理赔记录尽量压低在规定限额内，必要时自己埋单，因为只有保持好的记录，才可能在第二年获得更大的保费优惠。

问卷

如何评价车险信息共享平台？(可多选)

A、迫使自己尽量少索赔；(7人)

B、购买二手车查询相关理赔信息更真实；(9人)

C、对保险