地制造二次碰撞，新损害处恰好覆盖旧痕，再次向保险公司报案，并修车，通过两次索赔，车主获得两次赔款，但只支付一次的维修费用。据悉，车行和修理厂已成为保险公司销售车险的主要渠道之一，但许多车行和修理厂并未取得相应代理资格。

　　乱象 3：业务员私吞“鸳鸯单”差价

　　所谓的“鸳鸯单”，即车主在购买保险时，业务员或保险公司并未如实根据投保情况打印保单，而是将保单分开打印，客户留存的保单承保险种、金额、保费与保险公司留存的不一致。一般情况是，客户留存的保费金额大、保障范围广，而保险公司留存的保单保费金额小、保障范围少，也就是保单真实信息未录入数据库，中间涉及的保费差价便由业务员私吞，或由保险机构挪作他用。“鸳鸯单”一旦出险，车主可能无法正常索赔。

　　后果：财险企业利润被吞噬或亏损

　　在价格战、中介侵吞保费的背后，直指财险公司行业亏损。据统计，车险的平均盈利率近年来持续在-7％左右，尽管车险在产险公司收入占比很高，但大部分公司并不赚钱。业内人士表示，究其原因，还是中介代理的成本过高。如果把车险价格看作100％，其中，保险公司运营成本占15％，车主维修赔付成本占65％，剩下的20％中，扣除中介代理成本后才是保险公司利润。如果按照保监会最高15％中介渠道手续费执行，保险公司还有5％的利润。

　　而为了争夺市场份额，保险公司支付给代理渠道的手续费大大超过15％的标准，甚至达到30％左右，因此，导致了保险公司盈利空间缩小甚至出现亏损。

　　格局突变：今年前4月车险老大人保市场份额被蚕食

　　随着车险市场掀起整顿风暴秩序有所好转，各财险公司竞争也日益加剧。今年以来，平安、太保财险市场份额继续增长，人保则继续下滑。最新数据显示，今年前4月，人保财险保费收入541.9081亿元，市场份额由去年的40％下滑至39.52％；平安财险保费收入为202.2691亿元，由去年的12.9％上升为14.75％；太保财险实现保费收入185.8943亿元，由去年的11.559％上升至13.557％。

　　而2008年，人保财险的市场份额为42.4％，平安仅为10.9％，太保为11.5％，人保稳居财险头把交椅，太保第二，平安其次。从去年7月起，平安财险市场份额超越太保，财险三巨头市场格局突变。

　　除财险三巨头外，市场座次排名前8位的依次为中华联合、大地、国寿财产、阳光、天安保险。人保财险有关人士称，随着市场竞争加剧，市场份额涨跌属于正常，但未来市场竞争的方向将由价