近日，曾号称拥有60万会员，并有上市计划的国内知名汽车保险代理联盟――“车盟从众”正式停止营业，此举引发业内关注。记者昨日从福州车险市场了解到，在车险电销的冲击下，传统车险代理机构正面临着极大的经营压力，有不少代理公司正着手推出更多的附加服务来抵消车险电销的价格优势。保险业内人士指出，在当前趋势下，车险代理市场的洗牌已在所难免。

代理已无价格优势

目前，保险代理机构、业务员与电话车险构成了车险营销三大渠道。福州泛华联信董事长吴远强昨日表示，电话车险已经占据了福州车险市场份额的20%―30%。

他认为，电话车险节省了中间环节，标准费率比普通渠道销售的低10%至15%，比如同样一款轿车如果通过传统渠道投保，适用的保费标准是5000元，某大型保险公司电话渠道只要4250元(按费率低15%计算)。这对于众多价格敏感客户而言，是不小的诱惑。这必然对传统的车险代理机构产生冲击，使之丧失价格优势。

而行业监管也在压缩代理机构的利润。据悉，此前代理公司代销车险，除了固定的手续费外，中介在完成一定的业务量后保险公司还会额外相应给予一笔费用奖励。如完成100万元的代销另外返还一定百分比的费用。但去年以来全国车险市场刮起自律风，我省新车投保保费优惠已统一提至9.5折。同时今年1月下旬我省严格推行相关自律公约，执行代理中介10%、12%、13%三档手续费支付比例。这实际上“封杀”了代理公司的返点收入。

代理公司着手转型

在上述压力因素影响下，福州不少保险代理公司已着手图变。福州民友保险代理有限公司人士昨日表示，该公司已经逐渐减少车险代理业务的比重，将主要精力转向财产险和意外险等其他险种的代销业务。还有不少保险中介将部分代理费让利给消费者，以缩小和车险电销之间的价格差异，并开始推出免费拖车、代办理赔、提供代步车等各项售后服务，抵消电销的价格优势。

福建省保险行业协会专家指出，此前车险代理公司入行门槛较低，增加服务项目能够为消费者提供更多选择，但也增加了成本。在当前市场规范的大背景下，车险代理市场重新洗牌、整合或者个别停业将是大势所趋。吴远强也表示，中小型车险代理商由于资金和规模的制约，面临的冲击将大于大型机构，目前已经有部分小型代理公司的业务员和保单向大型代理机构流动的情况出现。