电动自行车险武汉遇冷
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前仅有不到2%的电动自行车买了保险，也就是说，只有不到4000辆，现已保费为240000元。如果按照每次事故医疗费用责任限额5000元、事故财产损失赔偿限额2000元来算，那里就会严重亏损，仅有的这点钱是远远不够赔的。 既然是亏损， 热情当然不高，既然赔不起，为什么还要推出该险种呢？一位不愿透露姓名的保险公司高层无奈表示：“这都为了配合公安交警部门整治电动车才勉强推出的，我们也是没有办法。” 现实中，交警加强管理电动自行车上路行驶将是大势所趋，武汉上路的电动自行车也会越来越多。那在目前胶着的市场表现面前，交管部门是否会联合保险公司推行类似汽车“交强险”的做法呢？ “推行‘交强险’的做法，固然可以提高整个电动自行车的整个保费市场，但是保单风险也随着提高。”湖北省保险中介行业协会一位负责人认为，电动自行车险成为了一块“鸡肋”，看上去很美，操作起来却难逃亏损。若推行类似“交强险”的做法面，还临着一个问题：武汉市现在对超标的电动车已经停止了上牌照，如果想搞“交强险”的做法，最好的时间应该在集中上牌照的时候。在上牌照时强制要求每一辆车都买保险，不过武汉交警部门只想到要上牌照，就没有深层次的考虑到车辆保险的问题，或者说考虑到了，由于没有现行的法律条款所以计划就搁浅。 他还认为，错过了集中上牌的黄金(1794.00,2.90,0.16%)时期，再想推销强制上保险的办法是不现实的。目前而言，上了牌照的电动车自然就不想再花这笔保险费，因为车子都有了牌照，而且黄牌的期限是三年，也就是说三年内有牌照的电动车基本上是不会实行强制上保险了。除非改变现有的三年期限，“现在看来，改变目前‘黄牌’和‘白牌’几乎是不可能的。” 如果不强制推行电动自行车保险的办法，武汉电动自行车保险的出路又在何方？是否有一种直接操作又简单方便的模式？电动自行车保险就真没戏了吗？ 难题悬而未决，我们拭目以待。 |
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